दोष घटना:जब इंजन काम कर रहा होता है, तो मफलर एक लयबद्ध "चगिंग" ध्वनि बनाता है, काला धुआं छोड़ता है, और बिजली गिर जाती है। इस समय, जब थ्रोटल ओपनिंग बदल दी जाती है, तो मफलर एक लयबद्ध "चंक" ध्वनि उत्पन्न करेगा, चाहे इंजन कितनी भी गति से चल रहा हो। निष्क्रिय अवस्था में, यदि गति थोड़ी बढ़ा दी जाए, तो ध्वनि अधिक स्पष्ट होगी। उपरोक्त घटना के आधार पर, यह निर्धारित किया जा सकता है कि इंजन के व्यक्तिगत सिलेंडर काम नहीं कर रहे हैं।
कैसे पता करें कि कौन सा सिलेंडर काम नहीं कर रहा है:सिलेंडर काटने की विधि का प्रयोग करें. यानी, उच्च दबाव वाले तेल पाइप को ढीला करने और निरीक्षण करने के लिए एक रिंच का उपयोग करें। यदि इंजन की गति नहीं बदलती या कम बदलती है, तो इसका मतलब है कि सिलेंडर काम नहीं कर रहा है या ठीक से काम नहीं कर रहा है। यदि इंजन की गति में महत्वपूर्ण परिवर्तन होता है, तो इसका मतलब है कि सिलेंडर अच्छी तरह से काम कर रहा है।
असफलता विश्लेषण:कुछ सिलेंडरों के काम न करने का कारण ईंधन प्रणाली की विफलता है। यदि डीजल तेल को पानी और अशुद्धियों के साथ मिलाया जाता है, या स्पेयर पार्ट्स को बदलते समय जंग-रोधी तेल को नहीं धोया जाता है, तो इससे इंजेक्टर सुई वाल्व फंस सकता है, जिससे तेल की धुंध बनने से रोका जा सकता है, और सिलेंडर काम नहीं कर सकता है। ठीक से। इसके अलावा, उच्च दबाव वाले तेल पंप तेल वितरण वाल्व असेंबली की टूट-फूट और ईंधन इंजेक्टर असेंबली के शुरुआती दबाव में कमी के कारण लीफ ऑयल नोजल ठीक से काम नहीं कर सकता है और इंजन असामान्य रूप से काम कर सकता है।
समस्या निवारण विधि:दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर असेंबली को हटा दें, परीक्षण बेंच पर ईंधन इंजेक्टर स्थापित करें, और परीक्षण बेंच हैंड पंप लीवर को दबाएं ताकि ईंधन इंजेक्टर ईंधन इंजेक्ट कर सके। जांचें कि इंजेक्टर का शुरुआती दबाव आवश्यकताओं को पूरा करता है या नहीं। दबाव-विनियमन करने वाले स्प्रिंग के प्रीलोड बल को इंजेक्टर में दबाव-विनियमित गैसकेट को बढ़ाकर या घटाकर बदल दिया जाता है, जिससे इंजेक्टर खोलने के दबाव को समायोजित किया जाता है। दबाव गेज रीडिंग को इंजेक्टर के निर्दिष्ट उद्घाटन दबाव तक पहुंचने के लिए बार-बार समायोजित करें, और डीजल परमाणुकरण अच्छा, ठीक और समान है। यदि इंजेक्टर गंभीर रूप से खराब हो गया है, दबाव को समायोजित नहीं किया जा सकता है, और परमाणुकरण अच्छा नहीं है, तो इसके दबाव और परमाणुकरण प्रभाव को सुनिश्चित करने के लिए इंजेक्टर वाल्व कोर को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि ईंधन इंजेक्टर में कोई समस्या नहीं है, तो आपको यह भी जांचना चाहिए कि तेल पंप के तेल वितरण वाल्व युग्मन और तेल वितरण वाल्व स्प्रिंग टूटे हुए हैं या नहीं। फ्यूल इंजेक्टर को असेंबल करते समय, सिलेंडर हेड पर फ्यूल इंजेक्टर माउंटिंग होल की सफाई पर ध्यान दें। कोई मलबा नहीं होना चाहिए. स्थापना के दौरान, तांबे के गैसकेट को तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार रखें। स्थापना के बाद हवा का रिसाव नहीं होना चाहिए।
प्रासंगिक पैरामीटर:Deutz इंजन BF6M1013E और BF6M1013ECP का इंजेक्टर ओपनिंग प्रेशर 275बार है।
