ईंधन इंजेक्शन पंप संरचना और कार्य सिद्धांत

ईंधन इंजेक्शन पंप ऑटोमोबाइल डीजल इंजन का एक महत्वपूर्ण घटक है। इसकी संरचना और कार्य सिद्धांत में कई प्रमुख घटक और सटीक मिलान शामिल हैं।

ईंधन इंजेक्शन पंप असेंबली में आमतौर पर एक ईंधन इंजेक्शन पंप, एक गति नियामक और अन्य घटक होते हैं जो एक साथ मिलकर एक पूरे का निर्माण करते हैं। उनमें से, गति नियामक एक घटक है जो डीजल इंजन के कम गति संचालन और अधिकतम गति की सीमा को सुनिश्चित करता है, और यह सुनिश्चित करता है कि इंजेक्शन की मात्रा और गति एक निश्चित संबंध बनाए रखें। ईंधन इंजेक्शन पंप डीजल इंजन का सबसे महत्वपूर्ण घटक है और इसे डीजल इंजन का "दिल" घटक माना जाता है। एक बार इसमें कोई समस्या होने पर, पूरा डीजल इंजन खराब हो जाएगा।

ईंधन इंजेक्शन पंप की संरचना में तेल पंपिंग तंत्र, ईंधन आपूर्ति समायोजन तंत्र, ड्राइविंग तंत्र और ईंधन इंजेक्शन पंप बॉडी शामिल हैं। तेल पंपिंग तंत्र में प्लंजर स्लीव, प्लंजर, ऊपरी और निचले प्लंजर स्प्रिंग्स, तेल आउटलेट वाल्व, तेल आउटलेट वाल्व सीट, तेल आउटलेट वाल्व स्प्रिंग और तेल आउटलेट वाल्व सीट शामिल हैं। प्लंजर और प्लंजर स्लीव ईंधन इंजेक्शन पंप में सबसे सटीक जोड़ी बनाते हैं, जिसे प्लंजर जोड़ी कहा जाता है। यह वास्तव में प्लंजर जोड़ी के सटीक मिलान और प्लंजर की उच्च गति की गति के कारण है कि ईंधन को दबाया जा सकता है। प्रत्येक ईंधन इंजेक्शन पंप में प्लंजर जोड़े की संख्या डीजल इंजन में सिलेंडर की संख्या के समान होती है।