निचले माउंटेड वाल्व तंत्र का कैंषफ़्ट क्रैंककेस के अंदर स्थित होता है, मध्य माउंटेड वाल्व तंत्र का कैंषफ़्ट इंजन बॉडी के ऊपरी भाग पर स्थित होता है, और ऊपरी माउंटेड वाल्व तंत्र का कैंषफ़्ट सिलेंडर हेड पर स्थित होता है। अधिकांश बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों में अब ओवरहेड कैमशाफ्ट से सुसज्जित इंजन हैं। अधिक प्रासंगिक जानकारी इस प्रकार है:
1. कैंषफ़्ट का लेआउट: कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच सामान्य ट्रांसमिशन विधियों में गियर ट्रांसमिशन, चेन ट्रांसमिशन और दांतेदार बेल्ट ट्रांसमिशन शामिल हैं। निचले और मध्य कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच ट्रांसमिशन ज्यादातर बेलनाकार टाइमिंग गियर ट्रांसमिशन को अपनाता है। आम तौर पर, क्रैंकशाफ्ट से कैंषफ़्ट तक ट्रांसमिशन के लिए केवल एक जोड़ी गियर की आवश्यकता होती है। यदि ट्रांसमिशन गियर का व्यास बहुत बड़ा है, तो एक अतिरिक्त इंटरमीडिएट आइडलर गियर जोड़ा जा सकता है। चिकनी मेशिंग प्राप्त करने और काम करने के शोर को कम करने के लिए, अधिकांश टाइमिंग गियर हेलिकल गियर का उपयोग करते हैं।
2. चेन ड्राइव: चेन ड्राइव आमतौर पर ओवरहेड कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच पाई जाती है, लेकिन इसकी विश्वसनीयता और स्थायित्व गियर ड्राइव जितनी अच्छी नहीं है। हाई-स्पीड इंजनों में ट्रांसमिशन चेन के बजाय टूथेड टेप का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, लेकिन कुछ हाई-पावर इंजनों में चेन ट्रांसमिशन का उपयोग अभी भी किया जाता है। टूथेड टेप में कम कामकाजी शोर, विश्वसनीय संचालन और कम लागत की विशेषताएं हैं। डबल ओवरहेड कैमशाफ्ट के लिए, एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट को आम तौर पर क्रैंकशाफ्ट द्वारा टाइमिंग टूथेड टेप या चेन के माध्यम से संचालित किया जाता है, इनटेक कैमशाफ्ट को मेटल चेन के माध्यम से एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट द्वारा संचालित किया जाता है, या इनटेक और एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट दोनों को क्रैंकशाफ्ट द्वारा टूथेड टेप या चेन के माध्यम से संचालित किया जाता है। जंजीर।